17日是“无车日活动”开始后的第一个工作日，上午刚过8点，青岛市委常委、宣传部长王伟、副市长宁经谋等人从宿舍大院走出，步行到公交车站，先后登上了公交车。“坐公交车感觉不错”，事后王伟告诉记者。（据9月18日 《青岛早报》）

坐车——南宁市长陈向群带头搭乘公交车返回市政府 

    坐公交能感觉不错，一定程度上说明青岛的公交服务让人满意，但相对于网友对该消息的反应，我认为领导坐公交的感觉尚有“错觉”。

    这一天是“无车日”，8点是绝大多数单位的上班时间，领导此时乘车显然已经过了公交人满为患的高峰期。领导“车上乘客挺多，但还不算太拥挤”的感觉虽是实情，但却与绝大多数上班族高峰挤车的感受不同，因而说是一种“错觉”也不为过。

    公交建设和管理得如何，是不是能得到满意的服务保证，天天乘坐公交的市民最有发言权。我们完全可以从居民的意见甚至“抱怨” 中，查找问题反省不足，从而督促管理者在城市发展中尽快走出公交“越建设、越发展、越有难题”的怪圈。比如要首先保证用最少的车完成同等运输量，要优先选择和发展大容量的、尾气排放和噪音污染等都能达标的公交工具；对司机的管理上，要使他们在车辆起步、转弯、上坡和进站等环节上，尽量做到平稳驾驶。只有这些细腻的人性化管理跟上去，我们的公交建设和管理才能真正使广大市民满意。

    一次的乘车经历当然无法全面感受公交的真实情况，但作为城市管理者不能无视公共服务的真实而故作喜悦的轻松，要勇于直面城市管理不足和距离民众要求的差距。这不但决定着我们追求平等体验的道德基础，也塑造着政府有关部门的公信力。真诚希望领导们能以真实乘车体验为契机，推动城市公共交通向着以人为本的方向加速发展，让城市居民的出行更加便捷和舒心。（郭绍俊）

（责编：李艳）