根据此前公布的《国务院办公厅关于2008年部分节假日安排的通知》，今年国庆节放假时间为9月29日—10月5日。北京铁路部门相关负责人昨天透露，今年“十一”黄金周客流高峰将提前两天到来，铁路部门也将根据客流提前两天增开临客。（9月4日《京华时报》）

    黄金周里的“安全大战”、“拥挤大战”、“应急大战”成为每年的“并发症”，“火烧眉毛才感到急”仍然是众多交通运输部门的“通病”，因而年年黄金周，年年“血泪流”。 2006年“十一”期间全国交通事故67起，死亡230人；2007年“十一”黄金周期间全国各地共接报各类伤亡事故44起，死亡151人。每一起安全事故不仅给伤亡者及家人带来沉痛的悲哀，也给交通运输部门带来重大责任追究和经济损失，保险公司也跟着“一赔到底”，出行的人们诚惶诚恐，社会秩序一片杂乱，安全事故从来就没有赢家。

　　交通部门提前做好充分准备是最基本的，这个准备不光是增加应急车辆、旅客逗留场地、及相关安全保卫，而是要变“被动服务”为“主动出击”，变集中服务为分散服务，把购票大军、排队大军、滞留大军、出行大军，千方百计“化整为零”。比如，售票可采取车辆流动窗口进单位、进社区、进厂矿、进工地，分解车站购票压力、排队压力、服务压力；有条件单位可以联系交通单位采取提前出行。交通运输部门应当主动帮助有关单位做好出行规划，剖解高峰期；汽运部门完全可以上门服务，避开拥挤路线出行；组织出行的单位或个人及时做好出行有关安全、地理应急准备和定点选择，避免盲目出行带来更多的“旅途奔波”，最大化地减少旅途时间，就是最大化地保障交通安全。

　　正是因为火车票价便宜、安全，直接造成火车人满为患，而汽运、水运相对价格较高拥挤程度相对较低。交通价格也是调节交通运力的有效杠杆。这就要求物价部门要对黄金周票价“严看死守”，严防乱涨价、乱收费。汽运、水运涨价，直接就把身旁出行的旅客赶到了火车站，更加剧了火车站的压力。芜湖火车站女大学生“冷静之死”不就是血的教训么？稳定票价也是平抑交通拥挤的得力举措。公安、交警、技术监督部门也应“主动出击”，把票贩子、安全隐患、坑蒙拐骗消灭在萌芽状态。广大出行旅客更是剖解交通、安全大战的主力军，不走回头路，不做重复游，留心处处皆景，无心空游天下，寻常巷陌、田野风光同样能陶冶情操、启迪智慧。圣者所言“一花一世界，一叶一菩提”就是这种留心的境界，无须舍近求远去跑马观花只收获一身臭汗。

　　多一份未雨绸缪，就少一份隐患焦愁，这是对交通、管理部门、社会参与部门和公众出行的忠告。明知黄金周“拥挤激烈”，全社会都要围绕“破解激烈”不遗余力，少一份拥挤对自己是爱护，对别人也是爱护，对整个黄金周安全出行意义重大，也是最直接的为国分忧解愁。（童克震）

（责编：吴颂洁）